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Erschienen in:
Making Connected Mobility Work: Technische und betriebswirtschaftliche Aspekte – Einordnung Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2021 | OriginalPaper | Buchkapitel

Strategische Platzierung von Elektrofahrzeug-Ladestationen auf der Grundlage geografisch aufgelöster Fahrmuster und energiesystembezogener Faktoren

verfasst von : Marcel Dumeier, Prof. Dr. Jutta Geldermann

Erschienen in: Making Connected Mobility Work

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Im Jahr 2018 hat der Strom- und Verkehrssektor hat in Deutschland rund 60 % der \(CO_{2}\)-Emissionen verursacht (Crippa et al. 2019). Durch den Einsatz neuer Stromerzeugungstechnologien konnten die \(CO_{2}\)-Emissionen des Stromsektors um 24 % im Zeitraum 1990–2018 auf 468 g CO2 pro kWh im Jahr 2018 gesenkt werden. Im gleichen Zeitraum sanken die Emissionen im Verkehrssektor um 1,5 %.

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Fußnoten
1
Im Forschungsprojekt NEDS – Nachhaltige Energieversorgung Niedersachsen wurden mögliche Übergangspfade zu einer Stromversorgung auf Basis erneuerbarer Energien in Niedersachsen bis 2050 untersucht und auf ihre Nachhaltigkeit und Machbarkeit hin untersucht. Blaufuß et al. 2019.
 
2
Harte Nebenbedingungen des Modells müssen strikt eingehalten werden für eine zulässige Lösung. Weiche Nebenbedingungen können verletzt werden. Die Verletzung der Nebenbedingung wird in der Zielfunktion mit einem Starfaktor versehen.
 
3
Insgesamt sind in der Stadt Essen 250.287 Fahrzeuge zugelassen (Stadt Essen 2019.).
 
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Metadaten
Titel
Strategische Platzierung von Elektrofahrzeug-Ladestationen auf der Grundlage geografisch aufgelöster Fahrmuster und energiesystembezogener Faktoren
verfasst von
Marcel Dumeier
Prof. Dr. Jutta Geldermann
Copyright-Jahr
2021
Buch
Making Connected Mobility Work

Print ISBN: 978-3-658-32265-6

Electronic ISBN: 978-3-658-32266-3

Copyright-Jahr: 2021

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-32266-3_25

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