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2024 | OriginalPaper | Buchkapitel

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In diesem Kapitel werden die in Kapitel 5 entwickelten Kompensationsmethoden experimentell evaluiert und ihre Effektivität aufgezeigt. Hierfür werden auch fahrdynamische Straßenmessungen durchgeführt, deren Ergebnisse als Referenz für das Fahrzeugverhalten auf dem HRW herangezogen werden.

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Metadaten
Titel
Ergebnisse
verfasst von
Daniel Zeitvogel
Copyright-Jahr
2024
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-44095-4_6

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