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Erschienen in:
01.06.2020 | Titelthema
"Eine Technologie alleine wird es nicht schaffen"
Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 6/2020
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Auszug
Die Reduzierung von Emissionen stellt Entwickler und Hersteller von Verbrennungsmotoren vor große Schwierigkeiten. Vor allem der Kaltstart und der Kurzstreckenbetrieb, aber auch die Hybridisierung verlangen nach neuen Technologien, mit denen eine effektive Abgasnachbehandlung möglich ist. Im Interview ordnen Bernd Danckert von der ICCL und Robert Szolak vom Fraunhofer ISE vorhandene und neue Technologien zur Emissionsreduzierung ein und zeigen Lösungen auf.
Dipl.-Ing. Robert Szolak (geboren 1972) studierte nach seiner Ausbildung zum Physikalisch-Technischen Assistenten an der Naturwissenschaftlich-Technischen Akademie Isny Verfahrenstechnik an der University of Applied Science in Furtwangen. Seine Diplomarbeit machte er ab 2000 am Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme in Freiburg und leitete anschließend zahlreiche Industrie- und öffentlich geförderten Projekte im Bereich Katalyse und Verfahrensentwicklung. 2015 übernahm Szolak die Leitung eines Teams in der Abteilung Thermochemische Prozesse mit dem Ziel, deren Energieeffizienz zu erhöhen, CO2- sowie Abgasemissionen zu reduzieren. Seit 2017 ist Szolak Leiter der Gruppe Prozessentwicklung mit den Schwerpunkten Emissionsreduktion, Katalyse und Einsatz strombasierter Kraftstoffe in der Anwendung.
© Joscha Feuerstein | Fraunhofer ISE
Dipl.-Ing. Bernd Danckert (geboren 1966) studierte nach seiner Ausbildung zum Industriemechaniker Maschinenbau als Stipendiat der ZF Friedrichshafen AG an der HTW Konstanz. Seine Laufbahn begann er 1993 als Diplomand, dann als Vorentwicklungsingenieur für Common-Rail-Brennverfahren bei der MTU Friedrichshafen GmbH. Mitte 2000 wechselte er als Vorentwicklungsverantwortlicher zum Einspritzsystemhersteller DUAP AG in die Schweiz. Mitte 2001 wechselte er als Technischer Direktor zur Motoren GmbH Greiner, um dann Mitte 2005 zur Ricardo PLC/GmbH Deutschland als Director HDD & Large Engines zu wechseln. Mitte 2007 übernahm Danckert als Eigentümer und Geschäftsführer einen 2009 in DIF Die Ideenfabrik GmbH umbenannten Entwicklungsdienstleister, der 2013 mit der Kontec GmbH fusionierte. Danckert trat auch hier als Miteigentümer in die Geschäftsführung ein. Seit 2017 ist Danckert als Unternehmens- und Technologieberater (ICCL Ltd.) tätig.
© Joscha Feuerstein | Fraunhofer ISE
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