Ein interdisziplinäres Team arbeitet in einem studentischen Forschungsprojekt an "Gauss II". Das Elektro-Sportmotorrad bietet ein Wechselakku-System und soll in Rennen eingesetzt werden.
Ein Teil des Gauss II-Kernteams an der Hochschule Darmstadt
Hochschule Darmstadt / Samira Schulz
15 Studierende aus den Fachbereichen Elektrotechnik- und Informationstechnik, Informatik, Maschinenbau und Kunststofftechnik und Wirtschaft der Hochschule Darmstadt haben ein batterie-elektrisches Superbike mit Wechselakkus gebaut. Die Eigenentwicklung wurde am Computer selbst designed, ebenso der teilweise mit Carbon verkleidete Rahmen und das Wechselsystem. Mit bis zu 12 Batteriemodulen steht für das 700-V-Sportbike je nach Setup eine Energie von bis zu 20 kWh bereit. Das Drehmoment des 200 kW (270 PS) starken Elektromotors soll bei 500 Nm liegen.
Drei unabhängige Kühlkreisläufe sollen Batteriemodule, Motor und den Umrichter für das Strommanagement temperieren. Derzeit wird das Motorrad im Labor und auf einer Teststrecke erprobt. Aufgrund der Package-Probleme mit dem Akku haben sich Elektro-Motorräder noch nicht durchgesetzt. Im Rennsport könnte der Akku jedoch beim Boxenstopp gewechselt werden. Elektromobilitäts-Experte Prof. Dr. Jens Hoffmann und Attila Kiss unterstützen die Studenten. Der Lehrbeauftragte entwickelte 2014 mit "Gauss I" das bundesweit erste studentische Elektro-Sportmotorrad. Mit "Gauss II" wollen die Studenten ein 24-Stunden-Rennen absolvieren, um die Wechselakkus im Betrieb zu testen.